Personne! J'ai encore mes 100 points de la semaine.
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Propriétaire : homme de 31 ans
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Offline 2012-01-28 12:02:36
Achete le 1er Decembre 2009
Model auto 7 vit w/paddle shifter .
Comme toujours la nouvelle Z prendra la meme orientation que ma 350z .
Toujours pour etre plus rapide sur la track et compétitive.
*Planned Track Day*
9 July 2011 @ Shannonville *Dark Side Crew*
29 Janvier 2011
299.5 whp grrr
je suis aller sur le dyno aujourdhui , le pire la dedans cest que jai decouvert javais du mauvais gas d'hiver encore!
donc le tuning na pas pus etre vraiment fait avec les 2 nouveau Mods !
en gros le new Custom CAI = +11-14 hp
Custom Throttle body = +7-9 hp
16 Janvier 2011
L'intake est installer puis il ne reste que continuer a faire le tuning en raison dun plus gros MAF tube... plus dure que jaurrais cru pour un debutant en tuning mais cest pas pire la.
ensuite well jai finalement re-installer mon AFR gauge pour justement aider grandement au tuning ! fillage et swicth !
car en raison des nouveau Test Pipe je navais pas de bung pour le sensor jusqua la semaine passer.
next;
- installer les 2 oversided Throttle body !
- Crankcase venting
7 Janvier 2011
Tout l'intake system a ete completer ,
Throttle body oversize 62.5mm from 60mm stock
MAF sensor tube 63.5mm from 60mm stock
Custom CAI & Intake manifold
Il ne reste que finir le tuning avec les differents modification pour retourner sur le Dyno d'ici la fin Janvier !
en esperant cette fois ci depasser mon objectif de 300whp sur celui que je vais .
-Puis une switch On/Off pour ma batterie dans le coffre a ete finalement installer !!! enfin !
11 December 2010
Manque d'interet a updater la page ! mieu vaut tards que jamais.
Well une chose de fait , jai finalement installer mon nouveau Intake Manifold *DIY 350z HR manifold* qui peu etre lu en details ICI
Next projet est deja en progression ;
-Oversize Throttle Body *waiting to be finish*
-Oversize MAF = Janvier 2011
-Custom CAI = Janvier 2011
30 septembre 2010
j`ai vraiment delaisser ma page depuis un boute,
l`intake manifold est en suspension , car presentement une companie vien de releaser un mod la dessus,
j`attends de voir les resultats des dyno ..
ensuite 2em etape est mon Intake piping in progress
je vais refaire affaire avec RawTek !
Rendez vous/estimer/visualisation du setup samedi prochain !
puis pour finir well jai pris un certain temps a apprendre mon program Uprev *Ecu tuning*
je retourne sur le dyno mecredi prochain avec plusieurs Map differente variant de setup de base a tres aggressif ...
prevision 290wrhp au lieu de mes 280rwhp presentement
24 juillet 2010
Jai pas eu le temps vraiment de updater ma page,
new exhaust construit part Rawtek !
avant javais Stillen header,HFC Berk ,custom X-pipe , OEM resonator , muffler = 98.7 decibel.
la presentement
Stillen Header , HFC Berk , *Rawtek Custum X-pipe, resonator (vibrant) , RawTek mudolar muffler = 89 decibel
Rawtek muffler 0 retriction ,lower decibel !!
bon Jai ete a track de Shannonville
jai slider off track , briser une hose a huile , tordu le support de radiateur,, a part de ca la Z est correct
14 juillet Calabogie =
un desastre , mes brake pad on fondu en moins de 3 sessions et il etait a un peu plus du 2/3
350$ a leau car jai partie apres 2 session et demi ... jetais un peu en criss !!!
22 Juin 2010
Track Preparation a bel et bien commencer !!!
Engine / Brake / Differenciel huile changer ! bolts,joints,bushing,suspension,tires check!
loosse item sous le vehicule check!
*Custom venting intake completed
*custom catback exhaust in progress *Rawtek Performance *
16 Juin 2010
bon j'ai été assez relax sur la Z depuis un certain temps en raison financière (over budjet 2010)
je suis entrain de décidé ci je fais faire le reste de mon Exhaust ou pas et puis le commencement d'une petite modification de l'entré d'air a été débuté !!! donc de touts nouveaux points a modifier sur ma liste !
*finir l'exhaust *catback*
*custom Ducts Venting Intake
*Custom Intake System
tout ca en raison d'une in-satisfaction sur mon Dyno-tuning....
6 Juin 2010
Well apres un tuning de 2 heures , les resultats ne sont pas a ma satiffaction , ont a eu que 278-282whp durant le tuning et entre 5-8 sur toute le powerband .... je mattendais a au moins minimum 290whps possiblement 300 sur un dynapack ... mais mon tuner maffirme que son dyno lit plus bas que la normal,,,, domage que je naille jamais ete a cette endroit pour avoir fait un baseline avant toute modification...
donc je considere le resutat comme etant decevant !
21 Mai 2010
Ce n'etait pas vraiment prévu mais etant donné quand j'ai installé mes headers/HFC , j'avais remarqué le diametre du Y-pipe qui etait vraiment petit environ 1"3/8 ,. le tout nouveau custom X-Pipe est construit par Rawtek ca la pris un peu plus de temps que je m'avais prévu mais la job est bien fait !
10 Mai 2010
Race School AISA completed ! a Calabogie .
La Z c`est relativement bien comporté en piste . Quelque ajustement au coilover on du etre fait pour avoir un derriere plus stable en général.
J'ai adoré Calabogie meme ci l'ont n'a pas pus faire la longue track toute la fin de semaine en cause d'accident samedi sous la pluie , la meteo etait instable , ils ont préférés fermé la parti Ouest (rapide).
Les vidéo sont a venir en mi-semaine sur Youtube comme a l'habitude .
1 Mai 2010
Corner-weight et alignement enfin finaliser
50.1%cross / 50.8%left - 49.2%right - 54.4%front - 45.6%rear total 3501 Lbs 3/4 tank of gas + driver.
Il y a eu un petit problem pour le dyno tune , on la reporter au 21 mai .
29 Avril 2010
Je me suis finalement décidé a faire l'installation du kit arriere de camber/toe puis fait un DIY alignement .
J'ai aussi installé en mi-semaine passé les hoses du oil cooler de la transmission puis réparé les fuites qui ont appararu par la suite . il me reste a rajouté un peu d'huile a transmission qui sera fait la semaine prochaine.
Les pneus NT05 sont finalement installer sur la Z !!
20 Avril 2010
Battery relocation est finalement fini et completé !!!
18 Avril 2010
J`ai finalement installé la batterie en arrière , ca fait un peu bizard en plus que j'ai tout enlevé comme intérieur a partir de derrière les bancs . on dirait un race car .
Puis je me suis arreté en chemin dans une station de pesé pour les trucks sur la 40 direction Montreal a environ 30kms de l'Ontario . Résultat ? CrossWeight= 49.1% a 1620kgs *Driver et le plein en gas*
13 Avril 2010
Finalement fini d'installer mon oil cooler de remplacement vu que j'avais scrappé le premier , puis l'installation a 50% de la transmission oil cooler , le thermostat et radiateur sont installé juste pas plugé sur la transmission .
11 Avril 2010
Les headers et HFC ont été installés, c'était vraiment une très longue job a faire environ 10-12 heures dans le fond de la cour et non pas dans un garage. Par la suite j'ai scrapé mon oil cooler du moteur *over-torqué les pipes fiting*
, Les 2 gauges de oil pressure et AFR sont branché , va faloir que je me décide ou installer ca puis faire un setup .
22 mars 2010
les modifications avance pas tros pire , en 1 semaine les Brake / Coilover / SwayBar / Differenciel / front camber arm sont finalement fait ! la mauvaise nouvelle est que je n'ai plus de cruise control a cause d'un tros grand écart dans le diff . c'est une 3.9 au lieu de 3.3
13 mars 2010
258 whp @ 6511 rpm tout stock (baseline dyno pull ,. la ligne qui stop a environ 6600 rpm a pogner le speed limiter , on la enlever a la 5e pull , le fait que la 5em pull obtien moins de HP est que le ECU venait tout juste d'etre reflashé donc il ne la pas laisser le temps un peu pour ce réajuster (afr)
9 mars 2010
rendez-vous set pour un baseline dyno pull , modification vont commencé a etre installé la semaine prochaine !
16 fevrier 2010
J'ai finalement été chercher ma Z du bodyshop a cause d'un accident durant le temps des fetes grr...
Je suis entrain de setter le tuning program avec Uprev pour que je sois capable de le tuné .
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Calabogie 9 May 2010 East Track
HotLap = 1.23:34 !!!
rear end slide at 150KmH Calabogie
the next one is the last session on Sunday.
Road Race Simulation 1 of 2 Calabogie East Track
Salut daniel sa va bien jaimerais savoir les pads a brake qui venais avec mon kit brembo quel sorte cetais ? Cest pamal se qui allais de mieu hehe jattent de tes new merci
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